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现货价再现高位运行 货源供应成主要难题
2020-10-14
近期,动力煤期现价格持续上行,均已突破600元/吨以上的红色区间,并有进一步上涨的可能。主要受以下几个因素影响:1.今年主要产煤地区:内蒙古受到煤管票的制约,产能难以充分释放,产量和发运均受到影响。尤其反腐“倒查二十年”,以及遏制超能力生产,内蒙古煤炭产量出现大幅回落。数据显示,今年1—8月份,内蒙地区原煤产量为6.34亿吨,同比下降10.4%,而主产区鄂尔多斯地区煤炭企业开工率不足70%。2.1—8月份,陕西产煤4.29亿吨,同比增长4700万吨。但由于基数较低,下水量偏少,对改变市场格局影响不大。此外,受安全、环保检查等因素影响,榆林等地生产也受到一定影响。山西以国有大中型矿为主,产量比较稳定,1—8月,山西产煤6.76亿吨,增长4.1%,后期即使增加,增幅也很有限,难以补上蒙煤减少这一缺口。3.铁路调进受影响。受大秦线八月份两次事故影响,机车运行更加谨慎,拉顶火车单列由之前的105车降到102车,九月底刚刚恢复到105车。临近大秦线秋季检修期,本来给港口打库存之际,但大秦线日均发运量始终未达到最高位,给十月份的煤炭供应蒙上一层阴影。受蒙煤减少影响,蒙冀线运量不尽人意。4.进口煤受限,国内市场转好。今年1-4月份,我国进口煤炭数量出现“井喷之势”。从五月份开始,我国对进口煤实施限制异地通关、严格执行进口煤配额等措施,5-8月份,我国进口煤炭分别同比下降7.9%、6.7%、20.6%、37.2%。对进口煤的限制措施发挥了重要作用,也拉动了国内煤市的好转。今年最后几个月,配额减少,进口煤补充有限。5.南方电厂对国内煤炭依赖性增强,促使国内市场看涨情绪不断升温。动力煤期货2011合约一度上冲至630元/吨,期货升水率大幅提高,助推现货煤价高位运行。北方港口库存中,煤种结构矛盾突出,低硫蒙煤和晋北高热值煤紧缺,报价持续升水。目前,港口5500大卡动力煤主流报价620—630元/吨。6.四季度煤炭需求将转好。伴随着地产、基建的恢复,南方工业企业全力追赶生产进度,工业用电将加快复苏。而在以内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新格局下,用电量及煤炭需求有望持续增长,煤炭需求仍将保持较高水平。四季度,无论是国内下水煤,还是海上进口煤都呈收缩态势。煤管票管控之下,内蒙古产能难以恢复,产量不尽人意,而陕西和山西的有限的增量又无法弥补这个缺口。运输环节方面,尽管环渤海港口和运煤铁路富余很大运输能力,但“巧妇难为无米之炊”,货源供给成为关键问题。一旦需求集中释放,到港拉煤船舶增多,港口煤炭价格上涨速度将加快。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)

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